Наш дом Россия Новостной портал России
Англия столкнулась с дефицитом топлива. В некоторых регионах королевства уровень запасов упал до 20% от обыденного, а число водителей, которые заправляются больше, чем обычно, стало больше на 50%, чем было на прошлой неделе. Очереди в 1,5 км. наблюдают на АЗС в столице и больших городах, на заправку тратится времени на 10−15 минут дольше. Ведущий экономист Ник Батлер призывает британцев готовиться к топливному дефициту.
Мало того, помимо проблем с простым топливом, проблемы у Великобритании могут возникнуть и с топливом авиационным. Глава ирландской авиакомпании Ryanair Майкл О’Лири предостерегает: поставки керосина для авиации могут быть нарушены в начале мая, если ближневосточный конфликт продолжится. «Мы считаем, что существует определенный риск, от 10% до 25% наших поставок могут оказаться под опасностью в течение мая и июня, поэтому мы надеемся, что война закончится, как можно скорее», — боится он.
Между тем, Бриджит Филлипсон, министр образования Великобритании, член Палаты общин парламента уже заявила о том, что себестоимость бензина в среднем выросла до более чем 150 пенсов (161,96 р) за литр. При этом она призвала водителей «заправляться как обычно», так как правительство «отлично подготовлено» к возможным перебоям с топливом. «Мы уверены в бесперебойности поставок, и это не воздействует на производство» — успокоила британцев Филлипсон.
В начале марта Саймон Уильямс, управляющий отдела политики британской компании RAC, занимающейся автомобильными услугами, допускал рост цены на неэтилированный бензин до 140 пенсов (151,16 р), а на дизель — до 160 пенсов (172, 16 р) за л. Уильямс почти угадал, поэтому его нынешний прогноз вполне заслуживает доверия.
«Вероятно, цены на бензин на заправках резко возрастут до рекордно высокого уровня, превысив 191,5 (206,77 р) пенса за бензин и 199 пенсов (205,15 р) за дизельное горючее, зафиксированные в июле 2022 года» — пишет Daily mail
Цены, вобщем, разнятся, хотя везде упорно лезут вверх. «Средняя цена на дизельное горючее на британских АЗС во вторник достигла 182,8 пенсов (197,38 р) за литр, что на 40 пенсов больше, чем с начала конфликта на Ближнем Востоке 28 февраля. Это значит, что заправка 55-литрового семейного автомобиля теперь обходится в 100,52 фунта стерлингов (10.779 рублей) — предел, невиданный с декабря 2022 года», — пишетThe Independent.
Самый дорогой бензин в царстве — 199,9 пенсов (215,84 р) за литр продается в графстве Чешир. Самое драгоценное дизельное топливо на заправке — 200,9 пенсов (216,92 р) за литр в Большом Манчестере.
Но на этом трудности не заканчиваются. В начале марта появилась информация о том, что в королевстве из-за ближневосточного конфликта могут подорожать и продукты питания, это связано с ситуацией вокруг Ормузского пролива.
Компания Oxford Economics предупредила, рост цен на нефть вызовет повышение транспортных расходов у фермеров, что прямо отразится на ценах на пшеницу и рис.
Но это не все. «Буквально через пролив проходит около 30%-35% мировых поставок азотных удобрений, а также 40%-45% экспорта серы из государств Персидского залива, что подчеркивает, насколько рынок уязвим перед региональными потрясениями» — пишет The Independent.
Кроме этого, Британия рискует столкнуться и с овощным дефицитом, поскольку огурцы и помидоры выращиваются в теплицах, которые работают на газе. А он становится очень дорогим из-за невозможности Катара отправить СПГ через Ормузский пролив.
Последний раз Британия сталкивалась с кризисом такового масштаба больше полувека назад.
— Во время Суэцкого кризиса, когда Асад перекрыл канал, затопив там суда с щебенкой, в Европе и Британии было то же самое. Суэцкий канал был на тот момент основной артерией, по которой нефть поставлялась в Европу. Были и рост цен, и ограничение использования, и на заправках меньше заливали, и публичным транспортом просили пользоваться, — говорит политолог Леонид Крутаков.
— После кризиса 1973-го года Англия начала разработку Северного моря, на какое-то время они обеспечили себя своей родной нефтью. Тэтчер закрыла все угольные шахты, решив, что раз есть нефть, то уголь не нужен. Но на данный момент месторождения Северного моря в значительной степени исчерпаны, там добывается максимум 500.000 баррелей в 24 часа, этого недостаточно для обеспечения Великобритании, в этом смысле королевство — зависимая страна.
«СП»: Английский премьер Кир Стармер вроде бы не поддерживает американцев в этой войне.
— Во время кризиса 1973-го года, когда арабы ввели эмбарго, было то же самое. Евро союз стала запрещать американцам использовать свои аэродромы и базы НАТО для того, чтобы они помогали Израилю и поставляли туда орудие для войны с Египтом. В ответ Киссинджер сказал, что европейцы ведут себя как шакалы. «Когда мы разберемся с арабами, мы разберемся со своими союзниками, все поставим на места». Разобрались и поставили. Аналогичное мировоззрение озвучивают сегодня Рубио и Трамп, только вместо арабов фигурируют персы.
«СП»: Что в предстоящем «светит» британцам, будут ли протесты, недовольства, бунты в стране?
— На демонстрации, может, и выйдут. Но какие-то мятежи — нет. Британцы живут не целями, которые должна добиться страна, они живут потребительскими услугами: сколько стоит, к примеру, купить ростбиф или проехаться на машине.
Нынешний рост цен бьет, конечно, по английскому и европейскому покупателю, но на какие-то демонстративные, политические шаги они в сегодняшнем состоянии не способны, на мой взор.
«СП»: Будут ли британцы у нас просить газ, нефть или не станут этого делать?
— Во 1-х, никто и не закрыл им этот путь. Сейчас уже на 22% выросли поставки российского газа в Европу. Раньше шел в основном СПГ из «Новатэка» и продавался буквально через серые схемы, типа это не русский газ, это газ, например, швейцарской фирмы, хотя в Швейцарии газ не добывают. А сейчас в эти игры уже и играть не надо.
Во-вторых, Европа отказалась от 20-го пакета мер, где был полный запрет на импорт русского газа и нефти, они понимают, что зависимы — хотя это, естественно, им очень не нравится.
