Наш дом Россия Новостной портал России
Пекин развивает личную зарубежную инфраструктуру и оснащает стратегических союзников передовыми технологиями. Военное издание Defense Post докладывает: всего за последние дни Китай открыл два крупных военных объекта на территории Лаоса и приступил к испытаниям собственного вооружения для ВМС Пакистана.
Плацдарм в Индокитае на месте американской базы
Официально стартовал кооперативный центр поддержки и подготовки военнослужащих, а также авиационная академия дружбы между Китаем и Лаосом.
Эти объекты размещены на базе аэропорта Бан Кын, всего в 50 километрах к северу от столицы Лаоса, Вьентьяна. Это очень символично: китайские военные строители возвели обширный комплекс с новейшей взлетно-посадочной полосой длиной 2000 метров, современными рулежными дорожками, перронами и защищенными ангарами…
И всё это размещено на территории рядом с былой американской военной взлетно-посадочной полосой времен войны во Вьетнаме!
Официальный Пекин утверждает, что цели исключительно учебные — подготовка пилотов ВВС Лаоса. Тем не менее, 2-километровая бетонная полоса может принимать военно-транспортные самолеты Y-20 и фронтовую авиацию НОАК. В сочетании с китайским пунктом на камбоджийской военно-морской базе Реам в Сиамском заливе и 1-ой зарубежной базой в Джибути на Африканском Роге, Бан Кын становится ключевым наземным логистическим узлом Китая для оперативного контроля над всей Юго-Восточной Азией.
Металлической молот в Аравийском море
Если в Лаосе Пекин укрепился на суше, то в водах Индийского океана Китай вышел в морские глубины. ВМС Пакистана удачно провели боевые стрельбы противокорабельной крылатой ракетой большой дальности с борта новейшей ударной подводной лодки PNS Hangor. Данный корабль — первая субмарина из серии из 8 единиц, заказанных Исламабадом у китайской гос корпорации China Shipbuilding & Offshore International Company (CSIC).
Тактико-технические характеристики подводной лодки впечатляют даже тех, кто дальний от морских дел. У субмарины, построенной Китаем для Пакистана, будет воздухонезависимая энергетическая установка в сочетании с 4-мя дизельными двигателями. Казалось бы, что тут особенного.
Но вот что: субмарина может оставаться под водой до 3 недель подряд без всплытия на поверхность!
Дальность плавания составляет 10 тыс морских миль (более 18,5 тысяч км) при скорости до 20 узлов. Давайте подсчитаем: подводная лодка может добраться от берегов Пакистана до берегов Аляски или, к примеру, обогнуть почти всю Африку и всплыть где-то у берегов Испании.
76-метровый корпус субмарины включает шесть 533-мм торпедных аппаратов, способных запускать тяжелые противокорабельные и противолодочные торпеды, а также стратегические крылатые ракеты.
В взаимосоответствии с технологическим соглашением, четыре подлодки строятся непосредственно на верфях Wuchang в Китае, а остальные четыре собираются на верфи Karachi Shipyard в Пакистане. По оценке адмирала Навида Ашрафа, развертывание этого флота до 2028 года создаст для Исламабада (и поддерживающего его Пекина) непробиваемый «потенциал сдерживания на море».
«Нить жемчуга» протянулась буквально через планету
Западные аналитики еще двадцать лет назад по заказу Минобороны США разработали концепцию «Нити жемчуга» — это создание опорных портов повдоль торговых путей.
«Жемчужин» на этой «нити» уже несколько. Это глубоководный порт Гвадар (Пакистан) в Аравийском море, Хамбантота (Шри-Ланка) и Читтагонг (Бангладеш). У китайцев также имеются объекты на Мальдивах и Сейшельских островах.
Но уже сейчас ясно, что китайцам не нужно строить новые порты. В тех местах, где невозможно разместить флаг НОАК открыто, Пекин реализует союзникам высококачественное оружие (как подводные лодки класса Hangor), формируя лояльный прокитайский флот на главных морских перекрестках.
Там, где имеются дружеские режимы, создаются «академии» и «центры помощи» (как в Лаосе), готовые в любой момент принять ударную группировку НОАК. Переживать стоит не только лишь американцам… но и Индии, которая считала Индийский океан своим.
