Полярный «Шелковый путь»: «Дракон» покоряет Арктику

Российская Федерация и Китай возобновили совместные океанографические исследования, отправив научное судно «Академик Лаврентьев» в 45-дневную экспедицию. Там будут решаться трудности глобального изменения климата. Западных ученых к сотрудничеству не пригласили.

По словам Вана Цзюня, исполняющего обязанности главы генерального представительства Китая во Владивостоке, возобновление арктического сотрудничества имеет важное значение для обеих стран.

Издание South China Morning Post (SCMP) цитирует гендиректора Института океанологии Дениса Макарова: он отметил, что российско-китайские исследования помогут создать модель эволюцию океанов и климата, чтобы лучше предсказывать влияние текущих и будущих изменений климата на региональные морские экосистемы, рыболовство, транспорт и остальные смежные области.

Вышедшая из Владивостока экспедиция, девятая по счету для двух стран и 1-ая после пандемии, посвящена изучению влияния меняющегося климата на глубоководную среду.

Читайте также Недостаток бюджета реально сократить вдвое — а можно подождать, и он сам сократится

Андрей Бунич: При стагнации лучшего бюджета просто не бывает

Экспедиция продлится 45 дней, в течение которых будут проводиться экологические исследования в Беринговом море и северо-западной части Тихого океана. Китайцы и россияне совместно изучат, как жил Мировой океан за последние 126 тысяч лет — геологический период, узнаваемый как поздний четвертичный период.

С момента запуска совместных экспедиций в 2010 году в них приняли соучастие в общей сложности 110 китайских учёных. Зоны исследований постоянно расширялись, и сейчас включают не только Японское море (в Китае оно называется Восточное море), Охотское море и Берингово море, но и несколько арктических районов, в том числе Чукотское, Восточно-Сибирское, море Лаптевых и Карское море.

Помимо морских экспедиций, две державы также сотрудничали в рамках других проектов. В 2009 году в Циндао состоялся 1-ый китайско-российский симпозиум по морским наукам, в котором приняли участие более 120 учёных из 25 рос и китайских исследовательских институтов.

А в 2017 году Первый институт океанографии Министерства природных ресурсов КНР и Тихоокеанский океанологический институт РАН сделали совместный исследовательский центр в области океанографии и климата.

В прошлом году две державы договорились о создании подкомитета для сотрудничества по Северному морскому пути (СМП).

Для китайцев Севморпуть очень важен — и не только с экономической, но и с геополитической точки зрения. Китай, который очень давно хочет утвердиться в качестве полноценной арктической державы, заинтересован в развитии судоходства и строительстве ледокольного флота.

По данным Министерства транспорта Китай, совершенствование Севморпути — один из абсолютных транспортных приоритетов Поднебесной. Ведь этот путь разрешает сократить время и затраты на доставку грузов между Азией и Европой. За исключением того, Севморпуть открывает доступ к абсолютно неисчерпаемым природным ресурсам Арктики. Их совместная разработка совместно с Россией позволит развивать экономику обеих стран.

Читайте также Сила флота — не в парадах! День ВМФ РФ вовсе не смыло, а лишь освежило бодрящим «Июльским штормом»

О том, почему в любимый народом флотский праздничек моряки не грустят об отмене Главного военно-морского парада на Неве и в Кронштадте

Еще в 2018 году Госкомитет по развитию и реформам представил собственный план «Полярного шёлкового пути» в качестве дополнения к инициативе Си Цзиньпина «Один пояс, один путь». Сущность проекта. Помимо Северного морского пути, Пекин рассматривает возможность использования двух других арктических маршрутов: Северо-Западного прохода (проходящего в основном по канадским водам) и потенциального трансполярного маршрута (пересекающего Северный полюс).

Арктика становится все более серьезным стратегическим регионом из-за таяния льдов, открывающего новые морские пути и возможности для добычи природных ресурсов. Не умопомрачительно, что помимо научных исследований и коммерческого судоходства, приоритетом в Арктике для Китая также является оборона морских границ. Ведь богатые природные ресурсы надо охранять.

И снова Россия и Китай идут рука об руку, пишет Reuters. В октябре прошедшего года впервые в истории китайская береговая охрана присоединилась к российской в патрулировании маршрута от северной части Тихого океана до Северного Ледовитого океана.

Позже были совместные военно-морские морские учения в Арктике, которые не просто растревожили Запад, а, судя по публикациям в англоязычных изданиях, просто-напросто шокировали. Ведь российско-китайский альянс в Арктике не оставляет шансов другим глобальным игрокам.