Наш дом Россия Новостной портал России
На русском автомобильном рынке зафиксирован дефицит ходовых моделей и комплектаций. Сегодня наблюдается настоящий шум. У дилеров осталось не так много моделей, которые можно приобрести сразу. Из-за ухудшения эпидемиологической обстановке количество таких машин продолжит сокращаться, отмечают эксперты. Кроме того, цены на автомашины растут.
По данным аналитической компании JATO Dynamics, только за период с августа по октябрь случилось подорожание сразу 38 легковых марок из 48 возможных. В среднем цены количество денег, в обмен на которые продавец готов передать (продать) единицу товара выросли на 4%. Больше других подорожали китайские марки – FAW и Changan. Стоимость этих автомобилей в среднем выросла на 14 и 8% соответственно. Невзирая на то, что 90% «легковушек» производится на российских заводах, предприятия зависят от импортных деталей. Более того, автомашины Lada и УАЗ тоже вырастут в цене, отмечают специалисты.
На вторичном рынке тоже наблюдается шум. Б/у автомобиль можно приобрести на 8,5% дороже по сравнению с августом. В среднем за такую машину очень просят до 543 тысяч рублей. Что же касается следующего года, то здесь обстоятельства зависит от коронавируса, обстановке на валютном рынке, а также от уровня безработицы и падения реальных располагаемых денежных доходов, уточняет РИА Вести. Если рубль не укрепится, то цены продолжат расти. Следовательно, сократится платежеспособный спрос. В таком случае автомобильный рынок совокупность процессов и процедур, обеспечивающих обмен между покупателями (потребителями) и продавцами (поставщиками) отдельными товарами и услугами не возвратится к уровню даже 2019 года, говорится в материале.
Еще одна проблема – нехватка товара. Автомашины, поставленные до локдауна, заканчиваются, поэтому сегодня не так много моделей, которые можно купить сходу. Машины, которые были поставлены до пандемии, продавались по прошлогодним ценам. А в нынешнюю стоимость торговцы включают девальвацию, повышенный спрос и дефицит на складах.
