Тринадцатого числа пятницы США восприняли ситуацию как новый теракт уровня 11 сентября, перекрыли воздушное пространство, аэропорты остановились — Дональд Трамп пребывал в замешательстве.

В пятницу днем, 13 ноября, авиационное движение в Соединенных Штатах оказалось фактически замороженным. Сообщения о странностях в американских аэропортах начали появляться примерно в четыре часа дня по местному времени — поначалу в одном городе, вскоре распространились повсюду… Через час поток тревожных известий охватил всю страну.

Для 10-ов тысяч американцев, собиравшихся отправиться в путешествие на выходных, планы рухнули — небо стало абсолютно непроницаемым. Те пассажиры, чьи перелеты подразумевали пересадки, тоже вынуждены были отказаться от планов. Отдельные лайнеры продолжали садиться, однако взлет воспрещался повсеместно. Процедура регистрации на рейсы прекратилась.

Согласно данным ресурса FlightAware, цитируемого газетой The Washington Post, к половине шестого вечера пятницы (в Москве стояла глубочайшая ночь) почти десять тысяч рейсов задержали, свыше девятисот пришлось отменить.

Некоторое время предпосылки происходящего оставались неясными. Затем информационная завеса начала постепенно развеиваться. Федеральная служба штатской авиации объявила общенациональный мораторий на полеты вследствие временного нарушения работы коммуникационных сетей, прекратив любые отправления самолетов из США — в первый раз с момента терактов 11 сентября 2001 года.

Глава Министерства национальной безопасности Марквейн Маллин рассказал, что причиной массовых отмен стала техническая неисправность в сети связи, уточнив, что администрация Трампа не ознакомлена о причинах инцидента и устранение неисправности займет значительное время.

«Это не террористический акт», подчеркнул он. «Не повторяется ситуация 11 сентября».

Министр транспорта Шон Даффи, слова которого приводятся в газете The New York Times, подтвердил наличие технических заморочек через социальные сети, указав на «коммуникационные трудности, затрагивающие все диспетчерские пункты страны».

«Специалисты Федеральной службы штатской авиации сейчас устанавливают источник проблемы, мы будем своевременно информировать общественность о ходе разбирательства», — уточнил он.

Служба оповестила население, что «все аэропорты временно прекращают работу», ссылаясь на чрезвычайные обстановке и соображения безопасности.

Официальный пресс-релиз гласил: «Все отправляющиеся рейсы остаются на земле до дальнейших распоряжений. Посадка прибывающих интернациональных рейсов осуществляется индивидуально». Вскоре после объявления сайт Федеральной службы гражданской авиации США, где располагаются уведомления диспетчерам, оказался недоступен, десятки сообщений пропали.

Позже Том Линтнер, экс-сотрудник службы защищенности ФАА, объяснил The Washington Post, что в период кризиса диспетчеры центров обеспечивали безопасность воздушных судов, находящихся в воздухе, контролируя соблюдение дистанции меж ними.

По словам Линтнера, продолжение полетов могло бы создать ситуацию, при которой невозможно было бы гарантировать безопасное разделение самолетов.

«Риск появления хаоса был велик, но благодаря своевременной реакции катастрофы удалось избежать», — отметил он.

CNN транслировала вести одну тревожнее другой:

«Путешественники в панике: авиакомпании и пассажиры ищут выход, сталкиваясь с массовыми задержками и отменами рейсов. Самолеты возвращаются обратно на землю».

«Сроки устранения проблемы неопределенные: глава Минбезопасности предупреждает, что решение вопроса потребует значимого времени».

«Из-за распоряжения Федеральной службы гражданской авиации о запрете полетов по всей территории США субботние матчи спортивных лиг могут быть перенесены».

The Washington Post акцентирует внимание на последующем факте. Во вторник Федеральная служба гражданской авиации анонсировала внедрение новой системы искусственного ума для поддержки авиадиспетчеров по всей стране.

Стоимость проекта SMART составляет 875 млн долларов. Система, введённая в эксплуатацию в сентябре, предназначалась для оптимизации процессов в каждом из 22 крупнейших центров контроля воздушного места, сокращая задержки, экономя топливо и повышая комфорт пассажиров, заявляли в службе.

Разработчик системы ASI опубликовал заявление на платформе X, утверждая непричастность к случаю.

ФАС назвала новую технологию «инновационным решением», которое первоначально внедрялось в столичном округе Колумбия.

Демократические депутаты Палаты представителей и Сената направили управлению ФАС письмо с просьбой отложить применение технологии искусственного интеллекта до получения разъяснений относительно тестирования, внедрения и контроля.

Вечерком пятницы министр транспорта Шон Даффи провел брифинг, на котором предположил, что модернизация инфраструктуры могла стать предпосылкой сбоя, хотя и защищал необходимость обновления, подчеркивая, что отказ от изменений повышает риски.

«Бездействие подвергнет систему ещё наибольшим угрозам», — заявил он, признаваясь: «Я не ожидал подобного сбоя».

Даффи выразил недовольство отсутствием финансирования со стороны Парламента, отметив, что без дополнительного бюджета развитие инфраструктуры невозможно.

«Нельзя строить инфраструктуру без денег», — пожаловался он, предлагая обратиться к законодателям с призывом увеличить финансирование. Министр напомнил, что уже давно настаивает на выделении дополнительно 30 млрд баксов на обновление транспортной отрасли.

Однако вечером, столкнувшись с кризисом, он повысил ставку, потребовав уже не 30, а целых 50 млрд баксов. Правда, добиться выделения ни одной суммы пока не удается…

Примерно в шесть утра московского времени поступило уведомление, что ограничения на полёты сняты. Радостные возгласы и аплодисменты прокатились по международному аэропорту Лос-Анджелеса. Тем не менее специалисты предупреждают, что последствия происшествия будут ощущаться ещё долго.

Викрант Вазе, профессор Дартмутского университета, эксперт по логистике коммерческих перевозок, заявляет, что полное восстановление нормального режима авиаперевозок после столь масштабного ЧП займёт несколько дней. «Надо приложить немало усилий, чтобы восстановить порядок среди самолётов, пассажиров и членов экипажа», — увидел он.

По мнению Вазе, компании смогут воспользоваться ночными часами, когда интенсивность внутреннего трафика понижается, чтобы решить накопившиеся проблемы.

Flight Aware зафиксировал, что к девяти вечера восточного побережья в пятницу число отменённых рейсов превзошло 6600. Проблемы продолжились и в субботу, когда было отменено порядка полутора тысяч рейсов.