Наш дом Россия Новостной портал России
Фото технология записи изображения путём регистрации оптических излучений с помощью светочувствительного фотоматериала или полупроводникового преобразователя: Unsplash
Рос стюардесса рассказала о серьезной цензуре на авиационные темы и порассуждала о тщательно скрываемых деталях своей работы может означать: Работа — это выполнение действий во времени и пространстве с применением силы. Соответственный пост она разместила в своем Instagram-аккаунте.
«Вам никто в соцсетях не расскажет всю подноготную, как бы они это ни позиционировали, не покажет жесть, которая есть в абсолютно любой работе, просто потому, что нельзя», — отметила бортпроводница, подчеркнув при этом, что лично ее ни разу не наказывали за посты в спец сети, однако некоторые ее коллеги иногда резко переставали публично писать о профессии.
Блогерша также растолковала, что за границей отсутствуют подобные «пережитки прошлого», как в России: там фото в летной униформе считается рекламой для аккаунта и содействует его развитию.
По словам девушки, она нередко думает об увольнении, однако ей сложно оставить работу из-за искренней любви к небу. «Время от времени мне очень хочется о чем-то рассказать, а иногда, наоборот, не хочется, чтобы у людей рушилась эта романтическая завесь, которая всем как бальзам на уши, да, именно на уши», — отметила она.
Россиянка считает, что большинство работников авиации неравнодушны к самолетам и просто напросто хотят этим делиться с аудиторией, однако некоторые действительно могут «хайповать».
21 декабря сообщалось, что другая российская бортпроводница, работающая в бизнес-авиации, рассказала о самых капризных пассажирах. Как отметила девушка, такие клиенты, как правило, летают не на личных, а на обычных самолетах. «Я раньше работала в авиакомпании на регулярных рейсах и могу, положа руку на сердце, сказать, что самые капризные обычно встречаются в экономклассе», — произнесла она.
