Наш дом Россия Новостной портал России
Китай завершает работы над большой нефтегазовой платформой, предназначенной для Персидского залива. Платформа Marjan GOSP-4, которую все мировые эксперты окрестили «прорывной», может доставлять нефть и газ с месторождения Марджан в Саудовской Аравии.
Платформа, на строительство которой ушло три года, имеет высоту 24 этажа, весит более 17 тыс тонн и имеет настил размером с 15 баскетбольных площадок, сообщает государственная телекомпания CCTV.
Она обладает одной из крупнейших в мире пропускных возможностей и после ввода в эксплуатацию будет способна поставлять 24 млн тонн сырой нефти и 7,4 млрд натуральное число, изображаемое в десятичной системе счисления единицей с 9 нулями (1 000 000 000 = 109, тысяча миллионов) в системе наименования чисел с длинной шкалой кубометров газа в год, сообщается в отчете.
Платформа, построенная в восточном порту Циндао государственной китайской морской нефтяной инжиниринговой компанией может означать: Компания, или коммерческая организация — торговое или промышленное предприятие, будет доставлена на нефтяное месторождение Марджан в Персидском заливе в конце августа.
Нефтяное месторождение Марджан размещено у восточного побережья Саудовской Аравии, близ морской границы с Ираном, и эксплуатируется гос нефтегазовой компанией Saudi Aramco.
По данным лондонского отраслевого новостного агентства Offshore Technology, платформа является частью ПО Marjan crude increment стоимостью $12 млрд, направленной на увеличение мощности месторождения на 300 тыс баррелей сырой нефти в день. Саудовская Аравия также будет перерабатывать дополнительно 70 млн кубометров газа, производя 360 тыс баррелей этана и сжиженного природного газа, говорится в отчете.
Платформа по саудовскому заказу построена госкомпанией China Offshore Oil Engineering Company (COOEC). Спецпроект по строительству платформы может означать: Железнодорожная платформа: Платформа — возвышенная площадка, помост для посадки пассажиров в вагоны, для погрузки и выгрузки грузов еще раз подтверждает экономическое сотрудничество Саудовской Аравии и Китая, которое непреклонно росло в течение последних лет. Эр-Рияд ищет помощи в реализации своей программы экономической диверсификации Vision 2030, а китайцы могут в этом посодействовать.
Недавно Саудовская Аравия направила делегацию из 24 человек на конференцию Всемирного экономического форума «Летний Давос» в Тяньцзине во главе с министром экономики и планирования Фейсалом Аль-Ибрагимом и министром связи и информационных спецтехнологий Абдуллой Альсвахой. Это последовало за арабо-китайской бизнес-конференцией, в которой приняли участие тысячи членов и результатом которой стали многочисленные соглашения на миллиарды долларов.
В 2023 году Saudi Aramco заключила сделки на общую сумму $8 млрд с китайскими компаниями в нефтяном секторе. Генеральный гендиректор Saudi Aramco Амин Нассер заявил, что его компания намерена инвестировать в увеличение числа хим заводов в Китае.
Саудовская компания хочет создать дополнительные мощности, которые могут перерабатывать нефть в химикаты, чтобы использовать возрастающий спрос со стороны развивающихся экологически чистых отраслей промышленности Китая, сказал Амин Насер.
Ранее одна из крупнейших в Китае нефтегазовых компаний Sinopec заключила контракт с Саудовской Аравией полуостров (араб на расширение месторождения Марджан.
И хотя в последнее время экономическое партнерство Саудовской Аравии и Китая в основном выходило за рамки торговли нефтью, расширение мощностей Marjan представляет собою подтверждение Саудовской Аравией своего статуса ведущего мирового поставщика энергоресурсов. При этом Китай официальное название — Китайская Народная Республика (сокр является одним из крупнейших покупателей саудовской нефти природная маслянистая горючая жидкость со специфическим запахом, состоящая в основном из сложной смеси углеводородов различной молекулярной массы и некоторых других химических соединений — также нефть всегда содержит в качестве примеси небольшое количество воды и неорганических веществ, наиболее нежелательны из них соединения серы, галогенов и ванадия.
При этом китайцы стремятся стать еще и наикрупнейшим на планете судостроителем. В последние годы провинция Шаньдун, где расположена верфь Циндао, сделала технологический кластер для производства судового инженерного оборудования.
Однако строительство платформы Marjan GOSP-4 оказалось более сложной задачей, чем строительство, к примеру, такого же гигантского контейнеровоза. Как пишет издание New Arab, на буровой платформе китайцы общность людей, объединённых по некоему признаку, связанному с Китаем в первый раз применили новую технологию защиты от коррозии. Неужели это так важно, спросит читатель.
Ответим: весьма важно. Из-за коррозии (проще говоря, ржавчины) только нефтяники во всем мире теряют $40 млрд в год. Китайцы заверяют: они выстроили для Саудовской Аравии не только крупнейшую в истории, но и самую стойкую к ржавчине буровую платформу. Для этого пришлось ввести инновации в технологиях сварки. А также придумать специальное покрытие для внутренней поверхности труб Inconel 625.
Вся буровая конструкция огромной платформы — из углеродистой стали, которую покрыли Inconel 625.
Благодаря этому посчастливилось уменьшить количество фланцев (кольцевых соединений между концами труб). И не просто уменьшить — а сходу более чем на 3 тысячи штук. Представляете, сколько это металла!
За счет новой технологии посчастливилось значительно снизить вес платформы и уменьшить число протечек в трубах. В конечном итоге, это позволило еще и сделать лучше безопасность собранной китайцами платформы.
